АВТОТЮНИНГ – 2008 !!! «Красивые автомобили в красивом городе».

В эти дни самые красивые автомобили Беларуси соберутся по адресу: г. Минск, ул. Орловская, 80. Посмотреть на зрелищное шоу-соревнование, в котором примут участие модифицированные автомобили невообразимых скоростей, эффектов и звуков, можно с 10:00 до 22:00. Заявки на участия для владельцев тюнингованных авто будут приниматься в парке, а также на сайте streetracing.by

Это трудно сравнить с другими выставками. АВТОТЮНИНГ-2008 – не просто выставка, а открытый фестиваль единомышленников. Тех, кто увлечен автомобилями и всем, что с ними связано.

Подробности: streetracing.by

Краткая программа.

13 сентября, суббота. С 10:00 до 21:00

Автотюнинг. День открытия. День автомобильных чудес. День города.
Для посетителей — вход оплачивается в кассах при входе в парк. Стоимость посещения – 5 000 рублей для взрослых и 3 000 рублей для детей ростом ниже 1 м 40 см. Дети ростом до 1 м – бесплатно.

9:00 – Заезд и регистрация участников. Подготовка участников к соревнованиям в классе «Автотюнинг». Номинации: «Внешний дизайн автомобиля», «Внутренний дизайн автомобиля», «Аэрография», «За оригинальное решение», «Приз зрительских симпатий», «Гран-при».

10:00 – Фоновая праздничная музыка. Анонсы всего самого яркого и интересного, что будет происходить на фестивале.

12:00 – Торжественное открытие фестиваля. Приветствие ведущих. Поздравления с праздником города. Приветствие представителей партнеров фестиваля. Открытие сопровождается самым массовым автомобильным гудком. Начало работы инфо-киоска.

12:15 – Показ авангардной моды «Автомода». Объявление условий фотоконкурса «Автомода». Номинации: «Автомода Bosch», «Лучший автомобиль выставки», «Автосемья» - семейное фото, «Девушка и автомобиль», спецконкурс для участников - «Моя машина».

12:30 – Объявление условий конкурса «Мисс Автотюнинг - 2008». Объявление условий зрительского голосования в классе «Автотюнинг». Конкурс-викторина от компании «Bosch».

13:00 – Конкурс «Мой любимый автомобиль».

13:30 – Конкурс «Автолото» для всех посетителей парка. Участвуют: водительское
удостоверение, талон к водительскому удостоверению, техпаспорт, страховой полис.

14:00 – Пресс-конференция с организаторами и партнерами фестиваля.

14:00 – Начало соревнований по мини-рейсингу. Приглашаются все владельцы радиоуправляемых автомобилей. Номинации: «Маневрирование», «Лучший мини-тюнинг», «Драгрейсинг».

14:15 – Музыкальный марафон от ведущих ди-джеев Радио Би-Эй.

15:00 –Конкурс-викторина от торговой марки «Blaupunkt».

15:20 – Командный танцевальный конкурс. Музыкальный марафон.
.
16:00 – Итоги конкурса «Автомода». Награждение победителей.

16:30 – Презентация проекта «КROSE» Константина Чужинова.

17:00 – Продолжение музыкально-развлекательной программы. Веселая викторина «ПДД».

17:15 – Конкурс «Иномарка».

18:00 – Конкурс «Автомобильное ориентирование».

19:00 – «Атмосфера Drive» – открытая дискотека для всех желающих. Музыкальная программа с участием лучших ди-джеев и ведущих Радио ВА.

20:00 – подведение итогов конкурса «Мисс Автотюнинг - 2008».

20:30 – Эротическая мойка автомобиля.

21:00 – Закрытие программы.


14 сентября, воскресенье. С 10:00 до 21:00
Автозвук. День музыки.

10:00 – фоновая праздничная музыка. Начало соревнований в классе «Автозвук». Номинации: «Качество звука», «Мультимедиа».

12:00 – Открытие праздничной программы второго дня. Конкурс от энергетического напитка burn.

12:30 – конкурсная программа со зрителями от компании «Bosch». «Мама, папа, я – автомобильная семья». Гонки на аттракционе «Автодром».

13:00 – Продолжение музыкально-развлекательной программы от ведущих и ди-джеев Радио Би Эй. Конкурс «Встречная полоса».

14:00 – Конкурс «Мистер-Авто». Номинации: «Бодибилдинг», «Поднятие тяжестей», «Авто-тату».

15:00 – Конкурс «Аэрография». (Рисуем на автомобилях!!!).

16:00 – Игровые конкурсные развлекательные программы от ведущих и ди-джеев Радио Би Эй.

17:00 – Подведение итогов фестиваля. Парад номинантов. Церемония награждения.

18:00 - «Атмосфера Drive» – открытая дискотека для всех желающих. Музыкальная программа с участием лучших ди-джеев и ведущих Радио ВА.

21:00 – Закрытие фестиваля. До встречи в следующем году!

Завод по сборке китайских автомобилей в Беларуси

Недавно у входа в Белорусскую научно–промышленную ассоциацию всеобщее внимание привлек ярко–желтый компактный автомобильчик. Дизайн — супер! Для города с его переполненными улицами — то, что надо, да и просто красиво. Молодежи, особенно девушкам, должно понравиться. Но что за фирма? Китайская? Это сразу вызвало у созерцателей противоречивые мнения. Кто–то воскликнул: «Могут же!» Кто–то критически высказался о качестве китайских автомобилей в целом.

Открою секрет: желтая легковушка, а с ней еще несколько китайских автомобилей разных марок оказались у дверей БНПА не случайно. Там проходило очередное совещание, на котором речь шла о том, при каких условиях было бы выгодно создать в стране сборочное производство китайской автотехники. Планы построить в Беларуси такой завод давно будоражат местные умы. Было даже несколько попыток, многообещающих, но так и не состоявшихся деклараций.

Однако, похоже, настал решающий момент. Все труднее мириться с тем, что наша страна с ее мощным машиностроением сотни миллионов долларов перекачивает за рубеж за иномарки, в основном подержанные, что серьезно отягощает и без того отрицательное сальдо внешней торговли. И на правительственном уровне отданы распоряжения «проработать вопрос» о создании в Беларуси сборочного производства. Ведь можем же делать хорошие грузовики, тракторы, комбайны и продавать их в десятки стран — неужели не осилим легковушки?

Были попытки найти общий язык с росси
йскими, корейскими, европейскими автофирмами. Китайский вариант возник в этом контексте главным образом по той причине, что четырехколесный товар из Поднебесной при сравнимых характеристиках существенно дешевле. Но впечатляет и то, как динамично почти с нуля развивается там автомобилестроение, а его продукция проникает на наш рынок:

— В прошлом году в Беларуси было продано всего 460 китайских машин, а в первом квартале этого произошел семикратный рост, — вводит в курс дела участников совещания директор ООО «Китайские автомобили» Сергей Варивода. — В ближайшее время можно ожидать появления еще нескольких китайских брэндов. А в 2010 году они займут до 10 процентов суммарных продаж иномарок в стране.

Тем не менее окончательное решение не принято. Сначала надо определиться, какой автомобиль нам нужен. Бывший многие годы главным конструктором МАЗа, а ныне директор Объединенного института машиностроения НАН, Герой Беларуси и академик Михаил Высоцкий высказался категорично:

— В Беларуси можно собирать только такие легковые автомобили, которые бы обошли всех наших западных конкурентов по эксплуатационным характеристикам, да и по цене были бы приемлемыми. Из таких требований мы и должны исходить, обсуждая с китайскими коллегами проблемы сотрудничества в производстве автомобильной техники.

В Беларуси уже побывала представительная делегация автопрома Китая. Разговор шел о повышении качества и соответствии белорусским стандартам китайских машин, о том, сохранятся ли цены на них, об инвестициях. Китайцы, в свою очередь, требуют закрыть ввоз в Беларусь подержанных иномарок. Проблемы очень непростые. Не потому ли дилеры не проявили особого энтузиазма по поводу создания в Беларуси автосборочного предприятия? Да и министр промышленности Анатолий Русецкий недавно очень осторожно высказался о том, когда и какие легковые автомобили будут собираться в стране.

Так что и со стратегией, и с тактикой производства в Беларуси импортных легковушек еще предстоит разбираться.

ГАИ выносит на всенародное обсуждение вопрос о введении балльной системы дисквалификации водителей

О том, что человеческая жизнь является самой большой ценностью, в Министерстве внутренних дел Беларуси знают не понаслышке. Автором и инициатором введения программы «Минус 100», призванной сохранить и уберечь от гибели на дорогах республики дополнительно минимум сто человек, был лично министр внутренних дел генерал-лейтенант милиции Владимир Наумов.

Сначала получилось добиться снижения ДТП и количества потерпевших. Но с ежегодным, ежемесячным ростом и количества автомобилей, и водителей в республике стало понятно, что достичь подобного результата в будущем будет практически невозможно. В МВД задумались и о других кардинальных шагах в этом направлении.

Как рассказал начальник Государственной автомобильной инспекции Беларуси полковник милиции Александр Менделев, белорусские стражи правопорядка создали инициативную группу и проанализировали мировой опыт, практику отношений «водитель—пешеход—дорога—инспектор» за последние годы в других государствах. Пришли к весьма интересным выводам и… балльной системе дисквалификации водителей за систематическое нарушение Правил дорожного движения.

Оказалось, что практика дисквалификации водителей по набранным штрафным очкам довольно успешно применяется в Японии, Канаде, Израиле, Польше, Венгрии, Литве, Латвии, Германии…

Более того, Европейский суд по правам человека в своем единогласно принятом постановлении от 23 сентября 1998 года подтвердил, что право на управление транспортным средством не является неотъемлемым конституционным правом человека, а скорее привилегией. С помощью учета нарушений и соответствующих предупреждений можно добиться выявления постоянных нарушителей и, следовательно, защитить от них законопослушных участников дорожного движения.

В принципе, подтверждает Александр Менделев, водители, которые не нарушают или изредка нарушают ПДД, не испытывают не только никаких неудобств, но даже наоборот, за свою сознательность и благожелательность к другим водителям и пешеходам получают «бонусы». Через определенный срок по балльной системе редкие, нерегулярные нарушения списываются, и водитель вновь получает карт-бланш в своей водительской карьере, все начинает «с чистого листа».

Конечно, в разных странах штрафные баллы начисляются применительно к обстановке в своей стране. Например, за нарушение правил перевозки людей во Франции и Канаде с нерадивого водителя снимаются по три балла. В ФРГ и Израиле к такого рода провинности подходят более избирательно. Например, провоз ребенка без удерживающего устройства нарушителю в Германии будет стоить одного балла, в Израиле — шести. Непристегивание пассажира ремнем безопасности в том же Израиле водителю обойдется в два штрафных очка. В других странах пассажир сам отвечает за себя. Или вот, например, за превышение скорости на 20—30 км/час во Франции водитель получает два штрафных балла, Канаде — три, Литве — четыре, Израиле — восемь. В Германии за превышение скорости до 25 км/час наказывают одним штрафным очком, при превышении от 25 до 30 км/час — тремя.

Правда, и количество чистых баллов у каждого водителя разное: у французского — 12, немецкого — 18, канадского — 15, израильского — 22, литовского — 10.

Максимальная потеря баллов во Франции вследствие легких и средних нарушений требований ПДД — четыре, а за серьезные и нарушения, повлекшие уголовную ответственность, — шесть баллов. Система денежного штрафа за это же нарушение действует параллельно!

Потерянные баллы суммируются вплоть до аннулирования водительских прав. У французов после истечения шести месяцев лишенный прав водитель имеет право пересдать экзамены по теории и практике вождения и вернуть документы, если судом не было вынесено иного решения. Впрочем, срок, на который водитель лишается прав, может составлять до 10 лет.

Возвращение потерянных баллов осуществляется автоматически через три года при условии отсутствия нарушений.

Французская система учета нарушений водителями ПДД в баллах работает с 1 июля 1992 года. В течение первого полугодия после ее введения было спасено 587 жизней. В дальнейшем ежегодное снижение числа погибших в ДТП составило около 1,4 %.

В регистре Франции значится около двух миллионов нарушителей-рецидивистов. А вот 75 % водителей, один раз нарушивших правила, повторных нарушений не допускают!

…Почему бы аналогичную систему не применять и на дорогах Беларуси? Обсудив примерный порядок правил начисления штрафных баллов с ответственными представителями Генеральной прокуратуры, Верховного Суда, Национального центра законодательства и правовых исследований, стражи правопорядка выносят свой проект на всенародное обсуждение.

— Пожалуйста, размышляйте, высказывайтесь! — призывает читателей «Р» начальник Госавтоинспекции МВД Республики Беларусь полковник милиции Александр Менделев. — Всякое дельное предложение или пожелание специалисты-разработчики постараются учесть!

В Беларуси образован Совет дистрибьюторов китайских автопроизводителей

Республиканское общественное объединение «Белорусская научно-промышленная ассоциация» (РОО «БНПА») образовало Совет дистрибьюторов китайских автопроизводителей в Республике Беларусь, сообщили БЕЛТА в БНПА.

Совет сформирован в составе руководителей девяти белорусских компаний — дистрибьюторов китайских автомобилей во главе с председателем Совета по предпринимательству РОО «БНПА», директором ООО «Китайские автомобили» Сергеем Вариводой.

Задачами совета являются проведение единой политики в сфере продвижения китайских автомобилей на белорусский рынок, формирование позитивного имиджа китайских автомобилей в Беларуси, непосредственное участие белорусских дистрибьюторов китайских автопроизводителей в обсуждении и реализации государственных, общественных и частных программ, связанных с продвижением китайских автомобилей на белорусский рынок.

На первом заседании совета принято решение продолжить работу по упрощению процедур сертификации автомобилей, запасных частей к ним и услуг технического сервиса. Кроме того, участники обсудили перспективы создания сборочного производства китайских автомобилей в нашей стране.

Путин предложил сажать нетрезвых водителей на 9 лет

Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект "О внесении изменений в статью 264 Уголовного кодекса РФ". Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Владимир Путин, сообщает пресс-служба Кабинета министров. Данные поправки направлены на усиление уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств водителями, находящимися в состоянии алкогольного и (или) наркотического опьянения.
Законопроектом предлагается ввести такой квалифицирующий признак состава преступления, как нахождение лица, совершившего преступление, в состоянии опьянения, и устанавливается безальтернативная санкция в виде лишения свободы с обязательным лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

За деяния, повлекшие смерть человека и совершенные в состоянии опьянения, предусматривается увеличение максимального срока лишения свободы с пяти до семи лет, а в случае смерти двух или более лиц – с семи до девяти лет лишения свободы.

Официальным представителем правительства РФ при рассмотрении данного законопроекта палатами Федерального собрания РФ назначен статс-секретарь – замминистра внутренних дел РФ Николай Овчинников.

Шумахер сбил пешехода

Самый великий гонщик Формулы-1 всех времен и народов Михаэль Шумахер в Великобритании сбил человека! Инцидент произошел в воскресенье, когда Шумахер спешил в аэропорт и сидел за рулем своего фургона Fiat Ducato. На узкой улице он пошел на обгон и в этот самый момент задел зеркалом 39-летнего Мартина Кингхэма, который стоял на краю проезжей части. Мартин упал и ударился о капот припаркованного рядом автомобиля.

По словам потерпевшего, Шумахер не слишком-то сожалел о своем поступке. Якобы, семикратный чемпион мира сильно ругался на то, что человек оказался на его пути, а после улаживания формальностей с полицией Михаэль сел за руль машины и уехал. При этом он даже не извинился перед сбитым пешеходом.

В ГАИ обсуждают возможность снижения допустимой дозы алкоголя в крови водителей

Инспекторы дорожного движения с пьяными за рулем не церемонятся. Выпил — крупный штраф или арест и лишение прав. Не одумался и опять сел за руль под градусом — уголовная ответственность. Следующий шаг в борьбе с пьянством на дорогах — конфискация автомобилей. Это дело недалекого будущего. И вот появился слух: грядет еще и понижение максимально допустимой дозы алкоголя в крови водителей с 0,5 до 0,3 промилле.

— Да, мы обсуждаем этот вопрос. Возможно, будем настаивать на ужесточении законодательства, если ситуация на дорогах не изменится к лучшему, — прокомментировал для «Р» заместитель начальника УГАИ МВД Беларуси Игорь Ваницкий. — К сожалению, сегодня многие водители считают нормой одну бутылку пива за рулем. Это недопустимо. В прошлом году по вине нетрезвых водителей в Беларуси погибли 150 человек. За шесть месяцев этого года — уже 94 человека. Образумив любителей хмельной езды, мы и в этом году выполним программу «Минус 100», спасем многие жизни.

Нередки случаи, когда задержанные водители, будучи в легком подпитии, настаивают на стационарном освидетельствовании. Выиграв время, они успевают протрезветь и уходят от ответственности. Если допустимый уровень содержания алкоголя в крови понизят, то этим фокусам отчасти будет положен конец.

К слову, недавно предел 0,3 промилле ввели в России. Раньше там даже минимальная доза алкоголя считалась нарушением. В Европе 0,3 промилле считается средним допустимым значением. Самые жесткие законы в Чехии, Турции, Румынии — ноль промилле. Лояльнее к водителям относятся в Англии, Люксембурге и на Мальте — 0,8 промилле. А самые высокие штрафы за нетрезвую езду в Ирландии — от 1270 евро.

Обстрел из пистолета маршрутного автобуса

Пьяного минчанина, который обстрелял из пневматического пистолета маршрутный автобус, задержали и поместили в психиатрическую больницу, сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в РУВД Первомайского района.

"В отношении минчанина, который угрожал пневматическим пистолетом водителю рейсового автобуса и потом обстрелял его, возбуждено уголовное дело за хулиганство", - сообщили в РУВД.

По словам собеседников агентства, предварительно установлено, что "данный минчанин, находясь в состоянии алкогольного опьянения, проспал в автобусе свою остановку.

Проснувшись, достал пневматический пистолет, стал угрожать водителю, выгнал из салона пассажиров, после чего вышел сам из салона автобуса". В тот момент, когда пьяный пассажир отвлекся на шум позади себя, водитель закрыл дверь автобуса и уехал, рассказали в РУВД. "Мужчина обстрелял из пневматического пистолета уезжающий автобус. Пассажиры, которых он выгнал из автобуса, вызвали милицию", - рассказали в РУВД.

Там уточнили, что "задержанный помещен в психиатрическое отделение, чтобы установить степень его вменяемости". По словам собеседников агентства, "когда подозреваемый проспался, он заявил, что ничего не помнит".

После автошколы нельзя садиться за руль

По мнению некоторых водителей, в автошколах уделяется недостаточно времени практическим навыкам: «там изучается только теория». Среди тех, кто уверен, что обучения в школе вождения вполне достаточно, больше мужчин.

По данным опроса, проведенного Исследовательским центром портала SuperJob.ru среди 1800 россиян, имеющих водительские права, курса обучения в автошколе недостаточно для того, чтобы сесть за руль.

В этом уверены 84% респондентов, причем среди них больше женщин (87%), чем мужчин (81%).
Те, кто убежден в необходимости дополнительных занятий, утверждают, что в автошколах уделяется недостаточно времени практическим навыкам: «слишком мало часов на вождение», «там изучается только теория». По их мнению, выпускникам автошкол необходима «практика вождения автомобиля в разное время суток» и советы опытных автолюбителей. «Автошкола — это основа для езды. Чем больше практики, тем лучше для всех», — уверены они.

Некоторые участники опроса считают уровень подготовки, обеспечиваемый в автошколах, крайне низким: «Нынешним автошколам я вообще не верю: половина выпускников ездить не умеет»; «Там… даются далеко не всегда верные рекомендации преподавателей, многим из которых самим нужно переучиваться».

Только 14% водителей уверены, что после обучения в автошколе можно смело выезжать на дорогу. Некоторые считают, что всё зависит от мастерства преподавателей («Если в автошколе трепетно относятся к процессу обучения, то из ученика выйдет неплохой водитель»), а другие утверждают, что дело в индивидуальных способностях и ответственности самих обучаемых («Всё зависит от способностей каждого», «Если человек нормальный и хорошо занимался в автошколе»).

Среди тех, кто уверен, что обучения в школе вождения вполне достаточно, больше мужчин — 16%, тогда как среди представительниц прекрасного пола такой вариант ответа выбрали только 12%.

2% респондентов затруднились ответить на вопрос. Одни при этом считают, что «у всех получается по-разному: кто-то быстро обучается, а у кого-то возникают проблемы», другие же убеждены, что качество обучения в автошколах оставляет желать лучшего: «В настоящее время их уровень очень низок».

Подорожание газа на Беларуских автозаправках

Минимальная розничная цена на сжиженный газ при реализации на автомобильных газозаправочных станциях увеличена на 14,6% до Br1180, следует из постановления Минэкономики Беларуси N149 от 21 июля.

Документ вносит изменения в постановление Минэкономики N179 от 21 октября 2005 года "Об установлении предельных розничных цен на сжиженный газ при реализации на автомобильных газозаправочных станциях". Документ предлагает "установить предельные розничные цены на газ сжиженный для заправки автомобильного транспорта при реализации на автомобильных газозаправочных станциях в размерах: минимальная - 1180 рублей за литр; максимальная - 1250 рублей за литр".

В соответствии с постановлением N179 "уровень розничной цены определяется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями с учетом конъюнктуры рынка".

Постановление вступило в силу 25 июля 2008 года.

Пьяный белорусский дальнобойщик

Полиция округа Имст (Австрия) задержала пьяного белорусского дальнобойщика, у которого содержание алкоголя в крови составило три промилле, сообщает белорусская служба "Радио Свобода".
Полицейских насторожило то, что фура, ехавшая по одной из трасс федеральной земли Тироль, выписывала на ходу восьмерки. Остановив грузовик, стражи порядка почувствовали сильный запах спиртного, который исходил от водителя. После проведения медицинского теста выяснилось, что содержание алкоголя в крови 47-летнего гражданина Республики Беларусь составляет три промилле. Это соответствует примерно 600 граммам водки, выпитым человеком средней конституции.

Шокированные полицейские изъяли у дальнобойщика водительское удостоверение и выписали штраф в размере 1,5 тысячи евро.

Стоит отметить, что по австрийским законам максимальная доля содержания спирта в крови, при которой можно управлять транспортным средством, составляет 0,5 промилле. В полиции никак не смогли объяснить, как водителю в таком состоянии удалось управлять грузовым автомобилем.